Hva skal man gjøre når man er fanget i passasjerheisen?

Hva skal man gjøre når en passasjer er fanget i en passasjerheis?

Når en passasjer er fanget i bilen på grunn av strømbrudd, handling av sikkerhetsanordningen eller funksjonsfeil, bør passasjeren forbli rolig og trøste den fastklemte personen. Trykk på den gule knappen med alarmklokke eller intercom-knappen for hjelp, eller ring ledelsen Kontakt med omverdenen på telefon og telefon til heisvedlikeholdsenheten. (Når de tre ovennevnte metodene ikke kan nås, kan du trykke lett på heisstoldøren og ringe høyt etter hjelp), og heisadministratoren eller vakthavende personell i eiendomsavdelingen skal kontakte omverdenen. Varsle det profesjonelle og tekniske personellet ved heisvedlikeholdsenheten for redning.

For å unngå at bilen plutselig starter og faller mens du venter, er det best å sette seg på huk eller holde i rekkverket på bilen. Når fagfolk kommer for å redde, bør de samarbeide med sine handlinger. Bilen har ventilasjonshull, som ikke vil forårsake kvelning; nødlyset på bilen kan vare i en periode.

Det er strengt forbudt å tvangsåpne heisstoldøren eller forsøke å rømme fra sikkerhetsvinduet på toppen av bilen (sikkerhetsvinduet brukes kun av fagfolk til nødredning eller vedlikehold) for å forhindre personlig klipping eller fallende skader.

Hva bør passasjerene gjøre når de oppdager at heisen går unormalt (faller fra overhastighet)?

Sannsynligheten for at heisen svikter ved overhastighet er ekstremt lav. For det første er sikkerhetsfaktoren til heisvaieren minst 12 ganger. Vanligvis bruker personheiser mer enn fire ståltau, noe som tilsvarer å øke sikkerheten med 4 ganger. I realiteten er muligheten for at alle ståltau ryker samtidig i samme heis nesten null. Som spesialutstyr er heiser underlagt obligatorisk vedlikehold hver 15. dag. Når vedlikehold finner at den nominelle diameteren på heisvaieren er slitt mer enn 10 %, eller en av ståltauene har brukket tråder, må ståltauet skiftes ut umiddelbart.

For det andre, i tillegg til ståltauet, er det mange sikkerhetssikringsanordninger for å forhindre fall. For eksempel kan hastighetsbegrenseren og beskyttelsesanordningen for oppoverhastighet forhindre at heisen overskrider hastigheten når den kjører opp og ned, slik som at heisen kan foreta en nødstopp umiddelbart når heisen overskrider hastigheten; og sikkerhetsutstyret kan låse bilen på styreskinnen når heisen er ute av kontroll og overhastighet; Støtdemperen i gropen kan redusere støtet passasjerene får under huk og topping. Derfor er det i utgangspunktet ingen dødelig fare ved at heisen faller i overhastighet.

Hvis heisen plutselig faller over hastigheten under operasjonen, bør passasjerene løfte hælene, bruke hele kroppsvekten til å støtte tærne, sette seg på huk og holde bilen med hendene, eller holde hodet for å forhindre at bilen suser til toppen eller huk til bunnen. skader skjedde. Hvis det er last i sedanen, bør lasten stabiliseres for å forhindre at den faller ned og skader mennesker.