Hvor mye vet du om de åtte heissystemene?

Hvor mye vet du om de åtte heissystemene?
1. Trekksystem: Funksjonen til heistrekksystemet er å gi ut kraft og overføre kraft for å kjøre heisen. Den består hovedsakelig av trekkmaskin, trekkwire, styreskive og reversert trinse. Trekkmaskinen gir kraft til driften av heisen, og er sammensatt av en motor, et trekkhjul, en kobling, en reduksjonsboks og en elektromagnetisk brems. De to endene av trekkwiren er henholdsvis koblet til bilen og motvekten, og bilen drives opp og ned av friksjonen mellom ståltauet og trekktrinsen. Styrehjulets funksjon er å skille avstanden mellom bilen og motvekten, og tilbakespolingstypen kan også øke trekkkraften.

2. Føresystem: Føresystemet består av føringsskinner, føringssko og føringsskinnerammer. Dens funksjon er å begrense bevegelsesfriheten til bilen og motvekten, slik at bilen og motvekten kun kan bevege seg opp og ned langs styreskinnene.

3. Dørsystem: Dørsystemet består av bildør, gulvdør, døråpning, koblingsmekanisme og så videre. Bildøren settes ved inngangen til bilen, som er sammensatt av dørblad, dørføringsskinneramme osv. Landingsdøren settes ved inngangen til landingsstasjonen. Døråpneren er installert på bilen og er strømkilden til bilen og landingsdøren.

4. Bil: Bilen er en heiskomponent som frakter passasjerer eller gods. Den er sammensatt av en bilramme og en bilkropp. Bilrammen er den bærende mekanismen til karosseriet, som er sammensatt av bjelker, søyler, bunnbjelker og diagonale strekkstag. Karosseriet består av bunnen av bilen, veggen på bilen, taket på bilen, belysnings- og ventilasjonsanordningen, de dekorative delene av bilen og kontrollknappbrettet i bilen. Størrelsen på bilens karosseriplass bestemmes av den nominelle lastekapasiteten og det nominelle antallet passasjerer.

5. Vektbalansesystem: Vektbalansesystemet består av motvekt og vektkompensasjonsanordning. Motvekten består av en motvektsramme og en motvektskloss. Motvekten vil balansere bilens egenvekt og en del av merkelasten. Vektkompensasjonsanordningen er en innretning for å kompensere påvirkningen av lengdeendringen av trekkwiren til bilen og motvektsiden på balansedesignen til heisen i høyheisen.

6. Elektrisk trekksystem: Elektrisk trekksystem består av trekkmotor, strømforsyningssystem, hastighetstilbakemeldingsenhet, hastighetskontrollenhet, etc. Dens funksjon er å kontrollere heisens hastighet. Trekkmotoren er kraftkilden til heisen, og en AC-motor eller en DC-motor kan brukes i henhold til heiskonfigurasjonen. Strømforsyningssystemet er enheten som gir strøm til motoren. Hastighetstilbakemeldingssystemet skal gi heisens kjørehastighetssignal for hastighetsreguleringssystemet. Vanligvis brukes en tachogenerator eller en hastighetspulsgenerator for å koble til motoren. Hastighetskontrollenheten kontrollerer hastigheten til trekkmotoren.

7. Elektrisk kontrollsystem: Det elektriske kontrollsystemet til heisen består av en kontrollenhet, en kontrollenhet, en nivelleringsenhet og en posisjonsvisningsenhet. Styreanordningen styrer driften av heisen i henhold til funksjonskravene til heisens driftslogikk, og er anordnet på styreskapet i maskinrommet. Kontrollenheten styres av knappeboksen i bilen og ringeboksknappen på halldøren for å kontrollere driften av heisen. Nivelleringsanordningen er en kontrollanordning som sender ut et nivelleringskontrollsignal for å få heisstolen til å nivellere nøyaktig. Den såkalte utjevningen refererer til operasjonen med å få bilterskelen og halldørterskelen til å nå samme plan når bilen nærmer seg et stopp i en bestemt etasje. Posisjonsvisningsanordningen brukes til å vise indikatorlysene i bilen og halldøren i etasjen der heisen er plassert, og halldørens indikatorlampe bruker også en spiss spiss for å indikere kjøreretningen til heisen.

8. Sikkerhetsbeskyttelsessystem: Sikkerhetsbeskyttelsessystemet inkluderer ulike mekaniske og elektriske beskyttelser.